本网讯(唐水唐)4月18日，省委常委、市委书记黄楚平，市委副书记、市长马旭明到猇亭区调研通航产业园建设发展情况时，海航基础控股有限公司副董事长郑辉作了详细的解读。

“航空和旅游相结合、天空和地面联动、通航产业和金融资本相融合。”郑辉介绍说，海航集团董事长王健的三句话精辟地概括了通航产业的特征。

什么是通航?郑辉进一步解释说，通航在中国的概念就是除了大型运输机和军用飞机，30座以下的，包括公务机在内，都属于通航。具体地说，就是只要拉客不超过30人，就都在通航范围之内。

郑辉表示，海航集团已成立了通航产业集团公司，通过半年多的工作，海航董事局已完全认可了这个产业，要介入。

“一个机场不赚钱，一个起降点不赚钱，10个100个，只要它是单独的都不赚钱。但是如果把中国的通航机场和通航起降点都连成片，又掌握在一家公司 的手里，那么对于资本市场，不论是中国的资本市场、美国的资本市场、香港的资本市场、新加坡的资本市场都是一个很大的事情。”郑辉说，海航现在介入通航， 不是挣小钱，不是挣快钱，而是要立足于长远，跟资本市场对接。

据了解，目前通航集团初步研究了一个规划，在5到10年之内，集团要在中国新建、改造利用和收购兼并100个通航机场，建5000个起降点。 5000个起降点是什么意思呢?郑辉表示，全国要建50个通航产业园，每个省要成立一家通用航空公司，建100多个通航起降点，并且自由和托管500架通 用航空飞机，包括直升机、水上飞机、还有小型的固定翼飞机，最后把中国的通航连成一片。

“就像今天大家看到的，将来宜昌就是一个标杆，就是第一家标杆。”郑辉兴奋地描绘宜昌通航产业的前景。

为何把宜昌作为第一家标杆?当着黄楚平、马旭明的面，郑辉说出了心里话。

“我很欣赏宜昌的领导，你们对国家通航事业认识早、起步快、决心大。说实话，没有这三点，我们不会到这里来。”郑辉说，当时他并不看好宜昌，完全是宜昌的领导和干部们的敬业精神和敢于担风险的精神感动了他。

被感动后，郑辉决定留下来试一试。后来一深入接触，宜昌市和各部委办，特别是猇亭区，对通航产业工作非常重视、非常积极，而且不断地推着他们向前走。

“我们合作的非常愉快!”郑辉对宜昌通航产业充满了信心。

企业有信心!市委、市政府就更有信心了。你看，黄楚平、马旭明在调研期间，就当场表态，要积极抢抓机遇，高水平规划、高标准建设三峡临空经济区，强 力推进航空、产业、城市一体发展，打造宜昌现代化特大城市建设的“第五大平台”，提升到与宜昌高新区、宜昌新区、三峡旅游新区、三峡枢纽港区同等重要的位 置。