3月25日，由中铁十八局集团承建的湖北襄阳至宜昌高速公路驻马场隧道正式进洞施工，这也是襄宜高速公路远安段首座进洞施工的隧道和最长的隧道。该隧道的进洞施工，标志着襄宜高速宜昌段控制性工程施工已全面展开。

走进位于远安县河口乡张桥村的驻马场隧道施工现场，伴随着机器的轰鸣声，工人们身着统一的工作服，头戴安全帽，奋战在各自的作业面上，整个施工现场热火朝天、高效有序，襄宜高速公路的驻马场隧道正式进入了实质性施工阶段。

据了解，驻马场隧道是襄宜高速公路的关键控制性工程之一。隧道一端位于河口乡张桥村境内，另一端位于金竹村境内。施工周边山峦叠嶂，地质复杂，受地质结构影响，施工难度较大。为了确保施工质量和安全，中铁十八局集团在施工前进行了详细的地质勘察和风险评估，制定了科学合理的施工方案和安全措施。记者在现场了解到，正式进洞施工前，建设团队提前修通盘山1500米施工便道，全面清理了洞身上方的危石，施作主动防护网150余平米，同时采用了先进的隧道掘进设备和施工工艺，确保进洞施工安全。

中铁十八局襄宜一标安全总监张敏介绍：“驻马场隧道工程项目左线全长3.8公里，该段为5级危岩的地质段，预计可能出现软弱夹层、瓦斯涌出等难题，有塌陷、燃爆等风险，施工难度较大，为保障最大化施工安全，我项目将采取双头对打施工模式，并引进双折叠臂凿岩台车、车载湿喷机等先进的智能化工装设备，配套八大系统实时监测，保障隧道在既定工期内安全贯通。” 

襄宜高速宜昌段是国家高速公路平顶山至宜昌高速公路的南段，项目施工路线全长88.46千米，全线按照100千米/小时高速公路标准建设，总投资约153亿元，预计2027年建成通车。项目建成后，襄阳至宜昌高速公路通行时间将由目前的3小时压缩至1.5小时，对实现宜昌、襄阳两个省域副中心城市高速直达，促成汉江与长江牵手、中原和三峡对接，推动宜荆荆、襄阳都市圈抱团发展具有十分重要的意义。

记者：姚星宇

编辑：刘世卫

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终审：陈大春