近日，当阳至远安货运铁路，在谭家大冲大桥成功架设了首片T型梁，拉开了当远铁路全线预制梁架设施工的序幕，为当远铁路全线贯通打下了坚实基础。

上午十点半，一片重达132吨的T型梁，被架桥机准确吊装到谭家大冲大桥的桥墩上，当远铁路正式进入架梁铺轨阶段。

中铁十一局集团当远铁路二标段项目总工程师孔方说：“这条线路总长65.1公里，像这样的梁全线共有1300多片，预计明年8月铺设完成，与十宜、郑渝、宜万、焦柳等6条铁路相连成网。”

当阳至远安货运铁路，起自当阳岩屋庙火车站，终点在远安县嫘祖镇，架梁铺轨标志着这条铁路的建设，从路基施工全面转入铁路轨道铺设阶段，预计2023年6月全线建成。铁路通车后，远安等地的磷矿外运，即将结束只能通过公路运输的历史。

远安县支援铁路公路建设办公室副主任王艺说：“（以前）都是通过公路运输，污染大、能源消耗大。这条铁路建成之后，将转由铁路运输。成本降低一半以上，而且运输出去的货物通过铁路可直达港口，再通过长江航运发往全国。”

据了解，宜昌磷矿资源探明储量居亚洲第二位，年开采量、磷化工产业规模均居全省首位。远安县作为我市磷矿产业大县，有亚洲最大单体磷矿，每年运出的磷矿、磷化肥高达800万多吨，当远铁路将成为磷矿绿色快捷外运通道。随着运输能级的提升，未来，远安县计划打造磷矿矿产资源交易中心，进一步建成磷矿及涉磷精细化工产业集群，增强县域经济发展动能。

云上远安记者：郑超

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