2021年，我县首条铁路——当阳至远安支线铁路项目快速推进，工程建设进展顺利。

当阳至远安货运铁路是省、市、县重点交通基础设施项目，长65.1公里，总投资39.27亿元。南起焦柳铁路岩屋庙站，北至终点远安县嫘祖镇，在我县境内长46.8公里，途径花林寺、旧县等5个乡镇16个行政村。设有站点三个，分别是远安站和嫘祖站，旧县站为预留站。 

临近年关，站场工人正在对已制作的T梁进行养护。站场附近的鸣凤镇二标段建设现场，宋家台隧道、慈化隧道已全部完工；猴子岩特大桥、刘家台特大桥及周家塝特大桥已完成桩基、承台与墩身工程；谭家大冲大桥、店子湾大桥、杨林湾大桥及跨猴子岩沮河特大桥等桥梁架设任务已完成。

路基、隧道、桥梁、车站是当远铁路建设的四大工程。位于嫘祖镇的毛家坡隧道是此次建设中的重难点工程。在隧道出口上方150米范围内，分布有数量众多形态各异的危岩体，施工过程中，极有可能发生突泥突水、塌方冒顶等不良地质现象。针对危岩群的分布情况，当远铁路项目三标段总工程师王楷翔和同事们多次勘测地形，研究方案，提出解决办法，提请业主单位研究决策，对隧道洞口近2万平方米的危岩进行治理。

当远铁路项目三标段总工程师王楷翔说道：“我们采用了主动防护网、帘式防护网加被动防护网的综合治理体系，经过近两个月的时间，将隧道洞口的危岩进行了一个整体的治理，目前，治理工程已经全部完成，隧道可以安全的进洞施工。”

其实，在当远铁路建设中，这样因地理位置特殊，地质环境复杂形成的重难点工程还有很多，但铁路建设者们攻坚克难，攻破了一个个技术难题，顺利推进了项目建设。

当远铁路旧县沮河特大桥全长1082米，该桥跨越沮河及多条既有公路，大部分桥墩桩基穿越极不稳定的卵石地层，还面临沮河汛期影响，也是项目的重难点工程之一。三标段项目技术人员开展了针对大粒径卵石地层快速成孔施工工艺研究，在指定工期内顺利完成了桩基施工。同时利用短暂的枯水期，对水中桥墩采取筑岛围堰，依次填筑开挖的方式，有力保证了现场施工进度。

当远铁路项目三标段项目工程技术员颜帅说道：“临近春节假期，项目提高了对各工点的质量安全管控要求，我们现场也是严格把关每一道施工工序，确保今年年底的工作顺利收尾。”

进入2022年，将是当远铁路远安段加快建设的一年，该铁路建成投入使用后将彻底结束远安县境内不通铁路的历史。

截止2021年12月，当远铁路建设路基工程累计完成88%，桥梁（涵）工程累计完成57%，隧道工程累计完成60%。累计投资完成20.09亿元，约占总投资39.27亿元的51%。

云上远安记者：王华 许晓

通讯员：陈国海

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